Vi bygger om Örebro Södra för att öka säkerheten
Med start i höst bygger vi om Örebro Södra. Det blir en ny sidoplattform på västra sidan av stationsområdet, vilket innebär att vi kan stänga plattformsövergången där tre unga personer omkom i slutet av februari 2024.
Vi stänger plattformsövergången
Vi planerar att sätta igång med arbetena under hösten 2025. Vi ska bygga en ny sidoplattform och när den är klar kommer vi att stänga plattformsövergången och mittplattformen kommer att rivas. Dessa åtgärder beräknas bli klara under våren/sommaren 2026.
När den nya plattformen är klar planerar vi att förse gångbron över spåren med hissar. Detta sker preliminärt 2027.
– Örebro Södra är den enda plattformsövergången i Sverige som skyddats med ljud- och ljussignaler och som korsar två samtidigt farbara spår utan bommar. Det ändrar vi nu, äntligen, på. Ingen ska längre behöva gå över två spår för att komma till eller från sitt tåg på Örebro Södra, säger Rami Yones, regional direktör på Trafikverket för den Mellersta regionen.
Persontåg på spår 1 och spår 30
När sidoplattformen är klar kommer persontågen att stanna på spår 1 (på östra sidan om järnvägen) och spår 30 (på västra sidan om järnvägen). Detta medan godstågen som endast passerar Örebro Södra fortsatt går på spår 1 och 2.
Följ projektet på webben
Om du vill läsa mer och följa projektet kan du gå in på projektwebbsidan som vi kommer att uppdatera kontinuerligt under projektets gång.
Långsiktiga planer för Örebro Södra
Örebro kommun har långsiktiga planer på att utveckla området runt Örebro Södra, bland annat med en gång- och cykeltunnel under järnvägen. Motivet är att förbättra tillgängligheten och främja stadsutvecklingen med minskade barriäreffekter mellan stadskärnan och västra Örebro. Det saknas dock en fastställd kommunal detaljplan och en järnvägsplan för detta. Enligt beräkningar kan byggstarten för tunneln ske någon gång 2030-2033. Vi på Trafikverket och Örebro kommun ser nu tillsammans över hur våra projekt och planer kan samspela och samordnas.