Vi reser och jobbpendlar på järnvägen som aldrig förr. På de senaste 30 åren har antalet resenärer som är framtiden på spåren med ett klimatsmart och yteffektivt transportslag fördubblats.
Sedan 1990-talet har allt fler återupptäckt fördelen med att resa på järnvägen. Utvecklingen har faktiskt gått så snabbt att det handlar om en fördubbling de senaste 30 åren om vi ser till exempelvis tågkilometer (hur långt tågen kör) eller antalet resor (hur många som åker). Under samma period har också antalet företag som driver persontrafik på järnvägen mångdubblats. Det mest intensiva året på de svenska spåren hittills var 2019, året före pandemin, då 12 operatörer tillsammans framförde över 1 miljon persontåg. Totalt gjordes detta rekordår 265 miljoner tågresor. Men alla prognoser pekar på att rekorden kommer ryka när 2024 ska summeras. Det är fler tåg på spåren, och det är fler som reser spårbundet!
Hur såg det då ut 2023? Under 2023 framfördes drygt knappt 990 000 persontåg och det gjordes 244 miljoner tågresor.
En vanlig dag
En genomsnittlig vardag 2023 reste 530 000 personer på något av de 3 200 persontåg som avgick. Den absolut största andelen tågresor är pendelresor i storstadsregionerna, och många personer reser minst två gånger per dag. Kortdistanståg (flyg- och pendeltåg) står för drygt hälften av all persontågstrafik, långdistanstågen (snabb- och fjärrtåg) för knappt en tiondel. Den sträcka persontågen kör en vanlig dag på de spår Trafikverket förvaltar motsvarar nästan tio varv runt jorden.
På samma spår kör 500 godståg varje dygn en sträcka som motsvarar cirka tre varv runt jorden. Traditionellt har järnvägen framförallt hanterat långväga transporter av volymgods som exempelvis malm och skog, men en viss förändring har skett det senaste decenniet. Ett exempel är kombitransporter där lastbilstrailers lyfts över på järnvägsvagnar för att transporteras långa sträckor innan de lyfts av för att återigen transporteras på väg den sista biten.
En vanlig dag (2023)
530 000
Personer
3 200
Persontåg
390 000
Kilometer
En vanlig dag under 2023 reste 530 000 personer med tåg. Spåren trafikerades av i genomsnitt 3 200 persontåg och den sammanlagda sträckan de körde var 390 000 kilometer.
En vanlig dag - gods (2023)
210 000
Ton gods
500
Godståg
120 000
Kilometer
Samtidigt kör 500 godståg 120 000 kilometer transporterandes 210 000 ton gods.
Persontrafik
En ökande efterfrågan på tågresor har gjort att det idag rullar betydligt fler tåg än det gjorde för bara 20 år sedan. Den kraftiga ökningen har dock skapat en störningskänslighet, framförallt runt våra storstäder då spåren inte alls byggts ut i samma takt. I rusningstrafik kan det räcka med att ett tåg får en störning på två minuter innan andra tåg påverkas, vilket i sin tur kan få konsekvenser för resenärer på ett helt stråk. Det är en av de främsta anledningarna till att vi rustar upp, moderniserar och bygger ut järnvägen – förutom då att järnväg är ett både klimatsmart och yteffektivt transportslag.
Långväga resor
Från 14 miljoner till 24 miljoner resor (1990 – 2023)
En ökning med 71 %
1990
2023
Långväga tågresor har ökat med 71 procent från 1990 till 2023, från 14 till 24 miljoner resor. Under pandemiåren 2020 och 2021 gjordes 13 miljoner långväga resor. Även rekordåret 2019 gjordes 24 miljoner långväga resor.
Regionala resor
Från 82 miljoner till 220 miljoner resor (1990 – 2023)
En ökning med 168 %
1990
2023
Det regionala tågresandet har ökat med 168 procent från 1990 till 2023, från 82 till 220 miljoner resor. Pandemiåren gjordes bara drygt 150 miljoner resor, och det är fortfarande en bit kvar till rekordåret 2019 då det gjordes 241 miljoner regionala resor.
Antal tågoperatörer
Från 1 till 12 (1988-2023)
tågoperatörer som bara kör persontrafik
1988
2023
Utöver de 12 renodlade persontrafiksföretagen trafikerar 15 godsoperatörer den svenska järnvägen. Tre företag kör både person- och godståg. Källa: Trafikanalys
Miljoner personkilometer
Regional
Fjärr
Utvecklingen av tågresor mätt i personkilometer från år 1990 till 2023. Pandemiåren 2020 och 2021 visar på ett tydligt hack i kurvan, framförallt för det långväga resandet.
Miljoner personkilometer
Regional
Fjärr
Utvecklingen av tågresor mätt i personkilometer från år 1990 till 2023. Pandemiåren 2020 och 2021 visar på ett tydligt hack i kurvan, framförallt för det långväga resandet.
Framförda persontåg
De råd och restriktioner som gällde under pandemi-åren fick som konsekvens att en lång uppgång inte bara stannade av, utan att antalet avgångar minskade för första gången sedan 2012. Minskningen gjorde att antalet framförda persontåg under 2020 och 2021 låg i paritet med hur det såg ut på spåren 2016 och 2017. Därefter har ett återtåg pågått där trafiken sakta återhämtat sig. Under 2023 avgick nästan 990 000 persontåg.
Antal persontåg
Antalet framförda persontåg till slutstation har ökat med drygt 40 procent de senaste 20 åren, från 701 364 år 2001 till 989 856 år 2023. Rekordåret 2019 framfördes 1 015 900 persontåg.
Antal persontåg
Antalet framförda persontåg till slutstation har ökat med drygt 40 procent de senaste 20 åren, från 701 364 år 2001 till 989 856 år 2023. Rekordåret 2019 framfördes 1 015 900 persontåg.
Fördelning persontåg 2023
Kortdistans
Medeldistans
Långdistans
Stapeln visar fördelningen mellan kort-, medel- och långdistanståg. Totalt framfördes 989 856 persontåg 2023.
Fördelning persontåg 2023
Kortdistans
Medeldistans
Långdistans
Stapeln visar fördelningen mellan kort-, medel- och långdistanståg. Totalt framfördes 989 856 persontåg 2023.
Säkerhet
Det är säkert att åka tåg i Sverige, ingen passagerare har omkommit sedan 2010. Men även om säkerheten är hög sker tyvärr ett antal påkörnings- och elolyckor varje år. Under 2023 omkom 94 personer på den svenska järnvägen. Historiskt utgörs majoriteten av dödsfallen inom spårtrafik av suicid, vilket också var fallet under 2023.
