Byte av bommar, ljud- och ljussignaler vid plankorsningar

Tekniken är gammal, och det råder brist på många komponenter. Bommarna och ljud-och ljussignalerna ska bytas ut. Det sker genom att cirka 100 plankorsningar per år får ny utrustning under 25 år. Utbytet gör järnvägen säkrare och modernare. Arbetet planeras för att minimera störningar i tågtrafiken och för de närboende. Ett utbyte tar ungefär 8 till 10 veckor och under tiden kan det vara begränsad framkomlighet vid plankorsningen.

Ökad säkerhet med modern utrustning

De nya bommarna, och ljud- och ljussignalerna kommer att bidra till att färre personer skadas eller förolyckas vid plankorsningar.  Vid gång- och cykelvägar blir ”bomkjolar” standard, och det blir lättare att sätta stängsel vid bommarna. På så sätt hindras gående och cyklister från att krypa under bommar eller smita bredvid dem.

De nya anläggningarna är även miljövänligare, eftersom de innehåller mindre miljöfarliga ämnen än tidigare anläggningar.

Genom att ersätta den gamla utrustningen med elektronik och datorer förenklas underhållet. Anläggningen kan övervakas på distans och själv larma när lampor går sönder eller bommar bryts av. Platsbesök med bil kommer inte att behövas i lika stor utsträckning.

Den nya tekniken heter Automatic Level Crossing, ALEX och hanteras i ett nationellt utbytesprogram för vägskyddsanläggningar som kallas NUVA inom Trafikverket.

Mer information om tekniken (Trafikverkets branschwebb)

Norra Sverige