Ödåkra

Bullerskyddsskärmarna i Ödåkra börjar byggas under augusti 

Onsdag 16 augusti påbörjas bygget av bullerskyddsskärmarna längs den östra sidan av spåren i Ödåkra. Vi börjar med att schakta och slå fundament i marken. Arbetet kommer att utföras mellan 07-19 alla dagar men under helgerna arbetar vi lite färre timmar. 

Nu kan du resa från Ödåkras nya station

Bygget av Ödåkras nya station har pågått för fullt under tågstoppet 13 mars-10 april. I Ödåkra stoppades tågtrafiken i ytterligare sju veckor. Efter ett intensivt arbete kan du nu resa från den nya Västra perrongen i Ödåkra. Läs mer om det arbete vi har gjort i Ödåkra under vårens tågstopp. 

Dubbla järnvägsspår genom Ödåkra

Mellan Kattarp och Ödåkra placeras ett nytt spår öster om det befintliga spåret. Valet av sida för det nya spåret grundar sig i att minimera intrång i Ödåkra där fastighetsgränserna ligger nära den befintliga järnvägen. Mellan Ödåkra och Maria station placeras nytt spår på östra sidan om det nuvarande.

Lokaliseringen av det nya spåret resulterar i intrång i Väla skog naturreservat. Den största anledningen till att förlägga spåret på vald sida är att placering på motsatt sida innebär mer omfattande negativa konsekvenser för både kraftledningsstolpar och spårens lägen och lutningar.

Stationen får ett lyft och förlängs norrut 

Från Ödåkra tar det tio minuter med tåg till Helsingborg, och i närheten finns större vägar som E6/E20 och E4. Många i Ödåkra pendlar till sina jobb och skolor i Helsingborg, Ängelholm och Malmö. Ödåkra station tillgänglighetsanpassas och förlängs norrut för att kunna ta emot längre tåg vilket gör att stationen kommer närmare det lokala centrumet där det bland annat finns handel och bibliotek. Den största skillnaden blir att en centrumkoppling (passage) byggs under spåren och nya entréer till stationen öppnas. Trafikverket kommer även att utveckla torget och parken på uppdrag av Helsingborgs stad. Torget blir lite grönare och parken utvecklas med skatepool och nya boulebanor så att det blir en träffpunkt för alla i centrum.

Läs mer om Helsingborgs stads arbete i Ödåkra: Vi bygger en ny stationsmiljö.

Fem nya broar och nya sträckningar av vägar gör plats åt dubbelspåret

På sträckan stängs fem korsningar i plan med järnvägen: Flöjavägen, Vagnmakarevägen, Björkavägen, Fabriksgatan och Häggatan. Flöjavägen och Vagnmakarevägen ersätts med vägpassager under järnvägen. Björkavägens plankorsning ersätts med en ny planskild korsning, centrumkopplingen, under järnvägen cirka 200 meter längre norr ut. Fordonstrafik på Fabriksgatan kommer att hänvisas till att korsa järnvägen via den nya centrumkopplingen. Häggatan får en ny planskild korsning under järnvägen cirka 250 meter längre söderut, Ängavångsgatan. Till Ängavångsgatan ansluts en trappa från Cedergatan/Häggatan. Anslutande vägar till de nya planskilda korsningarna anpassas.

En ny gång- och cykelväg byggs under järnvägen strax söder om stationen, i höjd med Tujagatan.

Tre parallellvägar till järnvägen förskjuts i sidled till följd av den nya järnvägen: Fleningetorpsvägen, Viadalsvägen, och vägen mellan Ödåkra och Väla skog.