Stockholm Kallhäll

Vi har byggt en landskapsbro över järnvägen i Kallhäll för att människor och djur ska kunna passera smidigt och tryggt. På bron har vi byggt en gång- och cykelväg som ansluter till gång- och cykelvägarna på vardera sidan om järnvägen. Vi har också planterat träd och buskar på bron och målet är att en så kallad torräng ska utvecklas där.

Vi har anlagt groddammar på vardera sidan av järnvägen i Kallhäll som förbinds med en trumma och en tredje groddamm invid Slammertorpsvägen. Vårt mål är att skapa en miljö där grodor och salamandrar ska trivas och bli fler. Vi har byggt flera småviltpassager under järnvägen i Kallhäll och Jakobsberg för mindre djur som groddjur, gnagare, grävling och räv. Syftet med passagerna är att mildra järnvägens barriäreffekt och de består av trummor på strategiskt belägna platser.

Intill arbetsområdet i Kallhäll har vi tagit hand om träd i en lindallé. Vi tog bort de svaga grenarna och behöll de delar av träden som gynnar mikroorganismer och fågelliv. Vi har bekostat Järfälla kommuns röjning kring värdefulla träd inom Görvälns naturreservat. Det gjorde vi för att göra träden säkrare och samtidigt bidra till att bevara natur- och kulturvärden i området.

I området Kallhäll finns två så kallade skålgropsstenar. De klassas som fornminne och ska bevaras. Därför har vi flyttat stenarna till den närliggande platsen Lädersättrahage, som också är en mer välbesökt plats än den ursprungliga platsen, öster om järnvägen vid den nya Slammertorpsbron.

Vi har anlagt ett rörmagasin under mark strax söder om den nya gång- och cykelbron i Kallhäll. Magasinet tar hand om dräneringsvatten från en del av järnvägsanläggningen som ligger inom Östra Mälarens vattenskyddsområde. Magasinet fungerar som utjämningsmagasin vid höga flöden. Det fungerar också som katastrofmagasin vid eventuellt utsläpp av olja längs järnvägen.