Nya spår och ny mellanplattform
Värmlandsbanan är landets mest trafikerade enkelspårsbana och Karlstad C är något av en flaskhals på den hårt trafikerade sträckan mellan Kil och Kristinehamn. För att öka kapaciteten gör vi förbättringar på Karlstad C.
Vi bygger om spårområdet
Under den första etappen av ombyggnaden av Karlstad C byggde vi om den södra delen av spårområdet samtidigt som vi byggde den södra halvan av Vikenpassagen. Dessutom har vi anlagt en ny mellanplattform som får fyra plattformslägen. Det innebär att fler persontåg kan trafikera stationen. Resenärer ska smidigt kunna ta sig till mellanplattformen via Vikenpassagen där hissar och rulltrappor gör resandet tillgängligt för alla. Den andra etappen av ombyggnaden omfattar det norra spårområdet och den resterande halvan av Vikenpassagen. Etapp två startade sommaren 2024 till och pågår fram till och med hösten 2025.
Tågen går under hela byggtiden
En förutsättning för ombyggnaden av Karlstad centralstation är att tågtrafiken ska kunna rulla under hela byggtiden. Genom att dela upp bygget av spårområdet, och Vikenpassagen, i två etapper kan tågtrafiken gå under hela byggnationen. I första skedet gick tågen på spåren närmast stationshuset och därefter, när etapp 1 var färdig, flyttades tågtrafiken till de nya spåren närmast Viken.
Det nya mötesspåret mellan Karlstad C och Karlstad Östra är klart
Det första steget att förbättra kapaciteten på Karlstad centralstation togs redan i december 2019. Då stod det nya mötesspåret mellan Karlstad C och Karlstad Östra klart. Spåret som är 1100 meter långt bidrar till att fler gods- och persontåg kan trafikera stationen.