Värmland Värmlandsbanan, Laxå–Charlottenberg, kapacitetshöjande åtgärder
Kapacitetshöjande åtgärder som genomförs mellan åren 2017 och 2024 ska förbättra Värmlandsbanans standard. I högermenyn finns information om de olika projekten.
Vad?
Varför?
Nuläge
Om projektet
Värmlandsbanan som går från Laxå till Charlottenberg är Sveriges mest trafikerade enkelspårsbana. I dag är kapaciteten begränsad både när det gäller gods- och persontrafik. Vi planerar för åtgärder som ska öka kapaciteten. Du kan läsa mer om projekten via länklistan nedan.
Här gör vi förbättringar på Värmlandsbanan
Läs mer om de olika projekten
Tåg i tid utvecklar tågtrafiken
För att skapa samsyn om behovet av åtgärder på Värmlandsbanan startade Trafikverket, Region Värmland och Karlstads kommun 2011 projektet Tåg i tid. Syftet är förbättrad kapacitet för nationell och regional gods- och persontrafik. Det handlar också om att förbättra samverkan mellan nationell, regional och lokal kollektivtrafik genom att utveckla ett resecentrum i anslutning till Karlstad C.
Tidsplan
Den första etappen på Värmlansbanan startade med Pråmkanalen hösten 2018 och 2026 beräknas samtliga projekt vara färdiga. Målet är att skapa ett smidigt, effektivt och grönt transportmedel för både resenärer och gods.
Vi har byggt ett nytt mötesspår mellan Karlstad C och Karlstad Ö och en ny järnvägsbro över Pråmkanalen. Byggstarten var i september 2018. Mötesspåret är ungefär 1100 meter långt och det öppnades för trafik på lucia 2019.
Pråmkanalen är den första klara deletappen av projektet Tåg i tid som ska utveckla tågtrafiken på Värmlandsbanan. Nu har vi byggt bort en flaskhals som begränsar tågtrafiken över Karlstad C.
Spadtaget för det nya mötesspåret, nya plattformar och en gång- och cykelpassage under järnvägen skedde i maj 2021. På luciadagen den 13 december 2021 öppnades mötesspåret för trafik.
Det nya mötesspåret i Välsviken gör att långa tåg kan mötas vid stationen utan att behöva stanna. Det är ytterligare en av flera stora förbättringar som genomförts på Värmlandsbanan. Det bidrar till att fler tåg kan trafikera banan, tågtrafiken blir punktligare och det går snabbare att få igång trafiken efter ett stopp.
Välsviken är den andra färdiga deletappen av projektet Tåg i tid som utvecklar tågtrafiken på Värmlandsbanan.
Bygstarten för ombyggnaden av Väse stationsområde ägde rum i augusti 2021. Vi har byggt ett mötesspår, nya plattformar, en planskild järnvägskorsning samt en gång- och cykelbro över Storgatan. Mötesspåret öppnades för trafik i maj 2023 och hösten 2024 invigdes det ombyggda stationsområdet i Väse.
Tågresandet har blivit enklare, säkerheten har höjts och nu kan riktigt långa tåg mötas vid stationen utan att behöva stanna.
Byggstart för detta omfattande projekt var i juni 2022. Då började vi byta ut räls, slipers och växlar på cirka 11 mil av Värmlandsbanan mellan Kil och Laxå. I augusti 2023 var spårbytet klart.
Värmlandsbanan är Sveriges mest trafikerade enkelspåriga järnväg med omfattande gods- och persontrafik. Eftersom banan tidigare haft låg teknisk standard och höga underhållskostnader har vi bytt ut det gamla spåret mot skarvfri räls på betongslipers. Efter ombyggnaden är Värmlandsbanan en robust och mer pålitlig järnväg – där tågen kan hålla en jämn, hög hastighet. Dessutom skapas möjligheter för att utöka både person- och godstrafiken.
Ombyggnaden av Karlstad C och Vikenpassagen startade i februari 2023. Läs mer om detta pågående arbete på projektets webbplats.