Västra Götaland Bohusbanan underhållsåtgärder

Uppdatering maj 2024

Bergförstärkning

Majoriteten av bergschaktsarbetena färdigställdes under mars månad enligt plan. Detta har gjort det möjligt att arbeta med bergförstärkning i de flesta av tunnlarna. Bergförstärkning är en del av den nya bärande konstruktionen. I huvudsak har vi förstärkt genom sprutbetong och bergbultning.

Sprutbetong och bergbultning

För att förstärka berg med sprutbetong sprutas generellt ett eller flera lager med fiberarmerad sprutbetong direkt på bergytan efter att den rengjorts. På detta lager installeras sedan bergbultar som förankrar sprutbetongen i berget. 

Bergbultning är något som anpassas efter bergets beskaffenhet. I detta projekt har vi, generellt, två förstärkningsetapper på en och samma sträcka. Vid den första etappen har vi borrat och installerat bultar i ett systematiskt mönster genom den befintliga betongen. Denna så kallade förförstärkning ska förankra det bakomliggande berget och förhindra större bergutfall i samband med rivningen av betongen. Efter rivning av betongen kompletterar man området med selektiva bergbultar vid behov. 

Den andra förstärkningsetappen utgörs återigen av systematiska bergbultar, men denna gång installerar vi bultarna genom ett lager av sprutbetong. Dessa bultar förankrar på så sätt sprutbetongen i berget.

Sprutbetongbågar

Ytterligare en åtgärd vi gjort är att vi förstärker berget genom att bygga sprutbetongbågar. En sprutbetongbåge är en form av bergförstärkning där man med hjälp av sprutbetong, armering och förankringsbultar bygger en båge. Vi bygger bågar där berget inte självt har en valvverkan som kan ta lasten ovanifrån. Vi bygger helt enkelt nya valv som ska hjälpa berget med det.

Betongbåge i tunnelmynning

Tunnelportaler

Flera portaler, i en serie av betonggjutningar för att skapa nya tunnelportaler, är färdigställda. Betongportalerna är en del av den slutliga konstruktionen i respektive tunnelmynning. 

Tunnelmynning före renovering

Tunnelmynning efter renovering

Kontaktledningen byts ut

I samband med tunnelprojektet pågår även upprustning av kontaktledningsanläggningen på hela sträckan Uddevalla–Stenungsund. Befintlig kontaktledningsanläggning är över 80 år gammal och är i stort behov av upprustning. Med nya kontaktledningar och kontaktledningsstolpar får vi en mer robust anläggning som ger möjlighet att köra tätare trafik och vi minskar risken för akutstopp. Med andra ord, när vi är klara med arbetena kommer anläggningen att vara mer driftsäker och ha en ökad kapacitet för tågtrafiken på banan.

Upprustningen av kontaktledningsanläggningen planeras att pågå till och med december 2024. Under hela projektet kommer kontaktledningen att vara spänningssatt.

Så påverkas närboende och resenärer

Tågtrafiken mellan Stenungsund och Uddevalla kommer att vara helt avstängd när banan rustas upp. I samtliga plankorsningar på sträckan kommer även bommar och ljud- och ljussignaler att vara ur funktion. Det är viktigt att du är uppmärksam vid passage över plankorsningarna eftersom personal och arbetsfordon kan vistas i spåren.

Tågtrafiken på sträckan ersätts med buss under hela avstängningen, se mer information under rubriken "Reseinformation" nedan.