Västra Götaland E20, mötesfri väg
Vi bygger ut E20 till mötesfri väg med mitträcke för tryggare och smidigare resor.
Vad?
Varför?
Nuläge
Om projektet
E20-utbyggnaden förbättrar trafiksäkerheten, bidrar till regional tillväxt och skapar bättre förutsättningar för transporter på en av Sveriges viktigaste vägar. Bättre trafiksäkerhet och framkomlighet för både varor och människor knyter samman landets olika regioner. Vi bygger ut E20 i Västra Götaland i etapper över flera års tid.
E20 i Sverige förbinder Malmö, Göteborg och Stockholm och är av stor betydelse för nationella och internationella godstransporter. Vägen ingår i det nationella stamvägnätet och fyller en funktion för såväl regionala som långväga resor med både personbil och lastbil. E20 har en viktig strategisk position i landet som knutpunkt för gods och personresor från Örebro län, Stockholm, Dalarna, Västmanland och östra Värmland.
Vi bygger bort alla korsningar i plan, det betyder att det inte går att korsa nya E20 eller ansluta till E20 via små in- och utfarter. Den trafik som tidigare haft egna eller använt mindre utfarter till E20 får nya enskilda vägar och kör istället på och av E20 via nya eller förbättrade trafikplatser.
På de sträckor där E20 får motorväg/motortrafikledstandard kommer cyklister, gående och långsamtgående fordon inte längre att kunna använda E20. När vi bygger E20 i ny sträckning kommer ”gamla E20” att fungera som lokalväg vid sidan om nya E20. Vi bygger korta kompletterande sträckor för att ge ett sammanhängande parallellt allmänt vägnät längs med nya E20. De lokalvägar som tidigare varit europavägar kommer att anpassas till sin nya funktion.
Regeringen har i nationell plan beslutat att bygga ut E20 genom Västra Götaland. Utbyggnaden på följande etapper möjliggörs genom medfinansiering:
- E20 förbi Vårgårda
- E20 Vårgårda–Vara
- E20 förbi Skara
- E20 Götene–Mariestad
- E20 Förbi Mariestad
Etapperna ovan finansieras av följande parter, kostnaderna är i 2013 års prisnivå:
- Statlig medfinans, 2 685 miljoner kronor
- Västra Götalandsregionen, 681,5 miljoner kronor
- Skaraborgs Kommunalförbund 546,5 miljoner kronor
- Göteborgsregionen (GR), 65 miljoner kronor
- Boråsregionen Sjuhärads kommunalförbund, 40 miljoner kronor
- Västsvenska Handelskammaren, 15 miljoner kronor
- Fyrbodals Kommunalförbund, 2 miljoner kronor
Etapper
Häng med på en biltur på ombyggda E20
Filmen visar hur det ser ut när du kör E20 genom Västra Götaland efter ombyggnationen på sträckan mellan Alingsås och Vara. Vi ser till så att vägen ska vara säker för dig att köra på men vi vill också skapa en helhetsupplevelse för dig som trafikant och för dig som vistas i miljön runt omkring. Vägen löper genom fyra olika landskap vilket vi tagit hänsyn till när vi utformat vägen. Ett övergripande gestaltningsprogram ligger till grund för ombyggnationen.
Nyheter
Översiktskarta
Kartan visar en översikt av etapperna i E20-utbyggnaden i Västra Götaland.
Djuren får hjälp att passera E20 på olika sätt
Tidsplan
I mitten av 1990-talet påbörjades planeringen för att bygga ut E20 till motorväg. Under 2000-talet har vägtypen mötesfri landsväg utvecklats och E20 har bitvis byggts ut till denna standard.
Åtgärdsvalsstudie, E20 genom Västra Götaland: Slutrapport omfattade förutom åtgärdsvalsstudie även en fördjupad investeringsanalys, nyttoanalys och investeringsformer. Rapporten beskrev nuläget för E20 inklusive de sträckor som då fortfarande var ofinansierade och som inte låg med i nationell plan. Rapporten fungerade även som underlag för en utökad utbyggnadsstrategi för E20 genom Västra Götaland.
Ombyggnad till motorväg i befintlig sträckning, 3 km. Kostnad: 220 Mkr.
Ny-/ombyggnad till mötesfri landsväg, 10 km. Kostnad: 440 Mkr.
Nybyggnad av motorväg, cirka 15 km. Kostnad: 1 000 Mkr.
Ombyggnad till motorväg i befintlig sträckning, 5 km. Kostnad: 380 Mkr.
4 km landsväg blir mötesfri. Kostnad: 240 Mkr.
26 km mötesfri landsväg byggs, huvudsakligen i befintlig sträckning. Utbyggnad i tre deletapper; Vårgårda–Ribbingsberg, Ribbingsberg–Eling och Eling–Vara. Kostnad: 990 Mkr.
8 km landsväg blir mötesfri, varav minst 40 procent 2+2-väg. Utbyggnad i två deletapper; Vilan–Dalaån och Dalaån–Ledsjö. Kostnad: 320 Mkr.
17 km landsväg blir mötesfri 2+2-väg. Utbyggnad i två deletapper. Kostnad: 1 400 Mkr
20 km landsväg blir mötesfri 2+2-väg. Kostnad: 1 150 Mkr.
Arkeologi och fornlämningar
2022
- Sju km E20 norr om Skara färdig mötesfri väg – 16 juni 2022
- Längre restid Götene–Skara start måndag kväll – 14 april 2022
2021
- E20 mellan Tollered och Ingared färdig till jul – 17 december 2021
- Nytt längs E20 Vårgårda–Vara i höst – 9 september 2021
- Nya omledningar och framtida E(L)20 – 29 juli 2021
- Sommaren på E20 i Västra Götaland – 23 juni 2021
- Två byggstarter innan sommaren | Omledning av E20 till helgen – 18 maj 2021
- Fyra byggstarter – så blir året på E20 – 28 januari 2021
2020
- Nya E20 Alingsås–Vårgårda har öppnat för trafik – 10 december 2020
- Höstens planerade och pågående arbeten på E20 – 16 oktober 2020
- Utbyggnaden av E20 fortsätter under sommaren – 18 juni 2020
- E20-utbyggnaden tar fart under 2020 – 3 februari 2020
- Hela E20 blir mötesfri och säker till 2025! – 21 oktober 2019