Västra Götaland E20 förbi Mariestad

Under åren 2008–2012 tog Trafikverket fram en förstudie för den aktuella etappen. Förstudien belyser fyra huvudalternativ för att förbättra vägstandarden. Det beslutades att gå vidare med en vägplan för att utforma lokaliseringsalternativ för mötesfri landsväg med fyra körfält för hastighetsstandard 100 km/tim och med trafikplatser och planskilda passager.

Länsstyrelsen fattade den 22 oktober 2009 beslut om att projektet kan anses medföra betydande miljöpåverkan. Därför ska en miljökonsekvensbeskrivning (MKB) tas fram för projektet.

Detta innebär att samråd, utöver de med de enskilt berörda samt berörda myndigheter och organisationer, även kommer att hållas med en utökad krets av myndigheter och organisationer.

Åtgärdsvalsstudie, E20 genom Västra Götaland: Slutrapport omfattade förutom åtgärdsvalsstudie även en fördjupad investeringsanalys, nyttoanalys och investeringsformer. Rapporten beskrev nuläget för E20 inklusive de sträckor som då fortfarande var ofinansierade och som inte låg med i nationell plan. Rapporten fungerade även som underlag för en utökad utbyggnadsstrategi för E20 genom Västra Götaland. 

Ett tidigt samrådsmöte hölls den 30 november 2015 med Länsstyrelsen i Västra Götaland i Mariestad.

Den 15 december 2015 hölls samrådsmöte med allmänheten i Trädgårdens skolas aula i Mariestad.  Samrådsmötet var fördelat på två olika tillfällen, kl. 17 och kl. 19. Annonsering om mötet skedde i Mariestads-Tidningen och Skaraborgsbygden. Övriga myndigheter och organisationer fick kallelse per brev. Ett samrådsmöte genomfördes också med Mariestads kommun den 17 december 2015.

Under våren 2016 togs mer omfattande underlag fram i vägplanens skede Samrådshandling, val av lokaliseringsalternativ. Det gjordes kompletterande inventeringar och diverse fältundersökningar. Den 13 juni 2016 hölls samråd med Mariestads kommun och länsstyrelsen om de olika lokaliseringsalternativen och deras förutsättningar.

Den 21 juni 2016 hölls ett samrådsmöte med allmänheten i Jubileumsteatern, Karlsholme Folkets Park i Mariestad. I samband med mötet hölls öppet hus. Samrådshandlingen fanns tillgänglig för allmänheten, särskilt berörda, myndigheter och organisationer för synpunkter under tiden 20 juni–8 juli 2016 på Trafikverkets hemsida samt på Mariestads kommun, Stadshuset, Kyrkogatan 2 i Mariestad under tiden 22 juni–8 juli 2016.

Samrådshandling, val av lokaliseringsalternativ, tillsammans med inkomna synpunkter och yttranden, skickades i oktober 2016 till Mariestads kommun och Länsstyrelsen i Västra Götaland för deras yttrande.

Lokaliseringsalternativet inom blå korridor ansågs i samrådshandlingen vara det mest fördelaktiga alternativet med hänsyn till bland annat natur, kultur, buller och markanvändning och innebär att E20 i stor mån byggs om utmed befintlig sträckning.

Både länsstyrelsen och kommunen förespråkade blå korridor och Trafikverket valde därefter att arbeta vidare med detta lokaliseringsalternativ.

13 september 2017 genomfördes ett öppet hus i Leksbergs församlingshem i Mariestad. Då gavs möjlighet att lämna synpunkter och ge information inför det fortsatta arbetet med vägplanen. Inbjudan till öppet hus gjordes med brevutskick och annonsering i lokaltidning.

18 juni 2018 genomfördes ett samrådsmöte gällande lokalvägnätet i norra delen av projektet, kring Tjos och Vallby. Inbjudan gick ut med brev till de fastighetsägare som kan tänkas påverkas av förändringarna. Syftet var att presentera föreslagna åtgärder samt inhämta synpunkter på dessa inför färdigställandet av samrådshandlingen.

Från och med skede Samrådshandling, utformning av planförslag, har projektet varit indelat i två delar, Hindsberg–Muggebo och Muggebo–Tjos. Detta innebär att två vägplaner tas fram. Arbetet med vägplanerna sker parallellt, men har olika tidsplaner.

10 juni 2019 genomfördes ett samrådsmöte med allmänheten i Regionens hus i Mariestad för den norra delen mellan Muggebo och Tjos, vägplan 2.

Samrådshandlingen fanns tillgänglig för allmänheten, särskilt berörda, myndigheter och organisationer för synpunkter under tiden 11 juni–28 juni 2019 på Trafikverkets hemsida samt hos Mariestads kommun, Stadshuset, Kyrkogatan 2 i Mariestad.

Torsdagen den 12 mars 2020 bjöd Trafikverket in till samrådsmöte i Trädgårdens skola i Mariestad för projektets södra del Hindsberg–Muggebo. På grund av coronavirusets spridning ställdes det planerade samrådsmötet in kort innan mötet.

Samrådshandlingen fanns tillgänglig för allmänheten, särskilt berörda, myndigheter och organisationer för synpunkter under tiden 11 mars–16 april 2020 på Trafikverkets hemsida samt hos Mariestads kommun, Stadshuset, Kyrkogatan 2 i Mariestad.

Torsdagen den 28 maj 2020 bjöd Trafikverket in till samråd kring nytt förslag på utformning av trafikplats Hasslerör. Samrådshandlingen fanns tillgänglig för allmänheten, särskilt berörda, myndigheter och organisationer för synpunkter under tiden 28 maj–15 juni 2020 på Trafikverkets hemsida. Fältarbeten och mindre samråd skedde löpande.

Under projektet kommer vi ha fortsatt samråd med allmänheten, de som kan antas bli särskilt berörda, Mariestads kommun, Länsstyrelsen i Västra Götaland, kollektivtrafikmyndigheten samt övriga statliga myndigheter och organisationer som kan antas bli berörda.

Vägplanen och miljöbeskrivningen för E20 förbi Mariestad, delen Hindsberg–Muggebo fanns tillgänglig för granskning under perioden 16 september–16 oktober 2020 hos: Trafikverket Region Väst, Trädgårdsgatan 15D, Skövde. Mariestads kommun, Stadshuset, Kyrkogatan 2, Mariestad. Delar av handlingarna finns på Trafikverkets webbplats.

Efter granskningstiden sammanställdes och kommenterades alla inkomna synpunkter i ett så kallat granskningsutlåtande. 

Vägplanen och miljöbeskrivningen för E20 förbi Mariestad, delen Muggebo–Tjos, fanns tillgänglig för granskning under perioden 9 juli–31 augusti 2021 hos: Trafikverket Region Väst, Trädgårdsgatan 15 D, Skövde. Mariestads kommun, Stadshuset, Kyrkogatan 2, Mariestad. Planen, förutom fastighetsförteckningen, fanns tillgänglig på Trafikverkets webbplats.

Efter granskningstiden sammanställdes och kommenterades alla inkomna synpunkter i ett så kallat granskningsutlåtande.