Flera län Dalabanan, Uppsala Norra–Avesta Krylbo, förbättrad kapacitet

Om projektet

Dalabanan är en viktig transportsträcka mellan Dalarna och Stockholm. Vi planerar därför att göra åtgärder som kan förbättra kapaciteten. Det kan exempelvis vara att räta ut kurvor, trimma signalsystemet samt att byta ut spår och kontaktledningar. Vi ska även förlänga befintliga mötesspår.

Mötesspåren innebär att tågmötena blir smidigare och att fler tåg kan trafikera Dalabanan.

Tågstopp mellan Sala och Avesta Krylbo 1 september–28 oktober

Du kan resa som vanligt under större delen av tiden som vi arbetar med Dalabanan. Men någon gång om året behöver vi stänga av järnvägen i flera veckor i sträck för att kunna jobba i direkt anslutning till spåret. Det gör vi för att det ska vara säkert och tryggt för dem som arbetar och för dig som reser. Under en längre avstängning kan vi också arbeta mycket effektivt.

Samordning mellan aktörer

När vi planerar för längre avbrott i tågtrafiken vill vi att du ska påverkas så lite som möjligt. Därför gör vi sammanhängande avstängningar i trafiken, i stället för många små som kan upplevas som ännu mer störande.

Vilka sträckor som stängs av hänger ihop både med var vi bygger och med var det är möjligt med bytespunkter för eventuell ersättningstrafik. SJ och Tåg i Bergslagen informerar om avstängningarna och om eventuell ersättningstrafik som gäller under perioder då tågen inte går. För ytterligare information om din resa, se SJ:s webbplats och Tåg i Bergslagens webbplats.

Så här kommer vi att stänga av banan mellan Sala och Avesta Krylbo under 2024

Under de här perioden gör vi arbeten längs spårområdet som i vissa fall kan vara störande.

Höstavstängning från söndagen den 1 september, klockan 22.30 till måndagen den 28 oktober klockan 06.00.

Projektets omfattning

Vi håller på att utreda och förbereda för att kunna genomföra olika kapacitetshöjande åtgärder på sträckan. 

Vi ska göra åtgärder på följande platser:

• Brunna
• Järlåsa
• Morgongåva
• Heby
• Isätra
• Broddbo

Bakgrund Dalabanan

Dalabanan sträcker sig mellan Uppsala och Mora och är drygt 26 mil lång elektrifierad järnvägssträcka.

Dalabanan mellan Uppsala och Mora via Sala, Avesta och Borlänge är enkelspårig och har förhållandevis låg standard. Det är låg hastighet vid växlar, kurvor samt plankorsningar som ger begränsningar. Det finns även långa stationssträckor samt att tågmöten tar längre tid då vissa mötesstationer saknar samtidig infart. Även kraftförsörjningen har begränsningar och behöver bytas om hastigheten ska höjas. Järnvägen behöver rustas upp så att restiden blir kortare och för att ge möjlighet till utökad trafik.

Banan förbinder Dalarna med Västmanland, Uppland och Stockholmsregionen. Utmed banan finns elva kommuner med totalt 430 000 invånare.